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        2920個日夜,疾馳58萬公里,累計救下3000余條生命——急救轉運,以高效換百姓心安

        2023-12-192473


         

        “男子遭遇嚴重外傷,懷疑心臟破裂,生命危在旦夕!”123日晚927分,襄陽市中心醫(yī)院“院前急救轉運熱線”接到襄州某醫(yī)院的求助后,急救團隊立馬“行動”。

        1名醫(yī)生、2名護士、1名司機準備好呼吸機、鎮(zhèn)痛泵、升壓藥等,沖進急救車。同時,醫(yī)院內手術小組立即做好“戰(zhàn)斗”準備。

        8分鐘,急救車拉響警笛,呼嘯馳往襄州。53分鐘,急救車返程途中,急救小組實時傳遞車上患者每個關鍵的生命信息,緊張氣氛中已經(jīng)記不起經(jīng)歷了幾輪搶救。接著患者被直接送進早已備好的手術室,開胸、心臟修補手術緊張進行……125日晚,男子脫離生命危險。

        目前,襄陽市中心醫(yī)院4輛急救車行駛達58萬公里,院前急救轉運團隊已累計救下3000余人。

         

        24小時值班,“救命小組”枕戈待旦

        “與120急救轉運不同,我們轉運的大多是來自縣市區(qū)醫(yī)院的危重癥患者?!奔痹\重癥醫(yī)學科牽頭副主任張露說,每一次轉運,都是一次不分晝夜的“生死戰(zhàn)”。

        77日晚930分,??悼h一家醫(yī)院向襄陽市中心醫(yī)院急診重癥醫(yī)學科求助稱,一名年輕患者突發(fā)嚴重心力衰竭,現(xiàn)有藥物和設備無法維持其循環(huán)和呼吸。

        “患者需要生命支持,請?zhí)峁?/span>ECMO技術、設備幫助!”電話那頭,患者的心跳一度驟停,命懸一線。

        13分鐘,張露帶領3名醫(yī)護人員組成的“救命小組”火速出發(fā)。

        事實上,ECMO的建立、運行和轉運需要一個團隊的協(xié)作,涉及的人員、物資很復雜。張露說,得益于該院建立了院前急救轉運機制,故而可做到隨時出車。

        78日凌晨0時許,急救車疾馳130多公里后抵達??悼h。

        “馬上建立血管通道!”張露發(fā)現(xiàn)患者血壓只有60/40mmHg且各項生命指標極不穩(wěn)定,于是與家屬溝通后,立即著手救治。

        其間,張露帶領主治醫(yī)師蘇新科、肖明慶建立血管通道,護士張文靜進行管路預充。不到1小時,ECMO順利運轉。

        “暗紅色血液從患者大靜脈引出,經(jīng)過體外膜肺氧合后變得鮮紅,再由機器推送回患者體內。漸漸地,患者的血壓、血氧飽和度明顯好轉,循環(huán)和呼吸趨于平穩(wěn)?!睆埪墩f,大家此時長舒了一口氣。

        來不及休息,4人將患者送上救護車,開始返程。凌晨5時,經(jīng)過2小時的轉運,患者抵達醫(yī)院后,立即開始進一步治療。

        目前,該院作為襄陽地區(qū)實施最早、數(shù)量最多并且唯一可以實施ECMO安全轉運的醫(yī)院,常奔赴其他地區(qū),幫助轉運ECMO患者,建立了一套高效的院外ECMO轉運體系。

        襄陽市中心醫(yī)院醫(yī)務處副主任曹波介紹,院前急救轉運團隊3組醫(yī)護人員與司機實行24小時值班制,救護車24小時待命,保證3輛救護車可隨時出車。

         

        疾馳58萬公里,免費轉運助患者跑贏“死神”

        “不論多遠,一個電話,我們就立即出發(fā)!”急診重癥醫(yī)學科副主任劉陽說,救治團隊無數(shù)次將患者從“死神”手中搶了回來。

        去年10月的一次搶救,讓院前急救醫(yī)師何瑩仍心有余悸。

        患者周先生60歲,老河口人。當時,他因腦出血在當?shù)蒯t(yī)院實施手術。術后,其病情不斷惡化,生命垂危。

        彼時,接到轉運電話后,何瑩和團隊立即出發(fā)。接到患者后,救護車即刻返程。然而,在半路,患者的病情急轉直下,讓大家驚出冷汗。

        “患者臉色發(fā)白,血壓下降至60/40,呼吸也異常不穩(wěn)定!”何瑩說,在這緊要關頭,急救車卻剛好行駛到一半路程,想前進怕時間太慢,想返程也來不及。

        公路上,救護車不斷提速。救護車內,何瑩與隨車護士仔細尋找原因,升血壓、調整呼吸機參數(shù),已經(jīng)做好了隨時予以徒手心臟按壓的準備,幾人緊盯著指標儀器,汗水不斷滑落。20分鐘后,奇跡出現(xiàn)了:患者經(jīng)積極容量復蘇和電動加手動吸痰后,血壓、血氧逐漸上升。

        “我們在車上跟后方醫(yī)生實時溝通,并把患者就近送到了醫(yī)院北院區(qū)?!焙维撜f,“無縫銜接”的救治,為患者贏得了救命時間。

        在院前急救轉運團隊看來,每一次出車,都驚心動魄,每一次搶救,都需爭分奪秒。

        記者采訪前一天,保康一名孕婦妊娠后突發(fā)肺栓塞,心臟驟停。最終,經(jīng)過該院院前急救轉運團隊的救治,其血氧飽和度正緩緩上升,已脫離危險。

        據(jù)介紹,目前,襄陽市中心醫(yī)院共購入4輛急救車用于轉運。

        2016年購入第一臺急救車,已行駛32萬公里,其他3輛于近兩年購入,行駛里程超27萬公里?!辈懿ń榻B,考慮到患者病情急迫,花費較大,醫(yī)院承擔了所有轉運成本,目前所有轉運費用均免費。

         

        2920個日夜,為千余患兒打通“生命通道”

        身體多處骨折、創(chuàng)傷性濕肺……1020日中午,9歲的??悼h寺坪鎮(zhèn)男孩小磊(化名)遭遇車禍。

        “男孩嚴重受傷,又是濕肺,又是血氣胸。雖然上了呼吸機,但生命體征仍不穩(wěn)定!”??狄患裔t(yī)院的重癥監(jiān)護室向襄陽市中心醫(yī)院求助稱,患兒亟需轉入上級醫(yī)院。

        彼時,襄陽市中心醫(yī)院副院長潘睿立即組織兒科、胸外科進行多學科會診。經(jīng)討論決定,由兒科與胸外科實施聯(lián)合轉運。

        7分鐘,兒科牽頭副主任朱斌、胸外科主任醫(yī)師劉日輝及護士、司機組成的“急救小組”出發(fā)。

        2個小時,一輛奔馳急救車抵達保康。

        “男孩情況非常糟,當?shù)蒯t(yī)院用了很高的呼吸支持?!敝毂蟮热嗽u估后認為,患兒的病情危急,必須立即轉運。

        然而,兩個難題隨之而來:其一,患兒在重癥監(jiān)護室已使用高參數(shù)的呼吸支持,而車載呼吸機無法提供相應支持;其二,患兒氣胸嚴重,轉運風險極大。

        對此,急救小組使用床旁TPS”呼吸組合器,對患兒進行呼吸測試,確保其可適應車載呼吸機。同時,劉日輝立即實施胸腔閉式引流,減輕患兒肺部壓力。

        “我們用呼吸組合器來輔助患兒呼吸,從病房轉移到車上,再接上我們的呼吸機?!敝毂蠼榻B,試驗發(fā)現(xiàn)患兒可短暫脫離呼吸機后,于是立即將其轉移到轉運急救車上。

        下午4時,轉運急救車返程。

        然而,轉運途中,仍然“關卡重重”。

        不多時,患兒的血氧突然下降,隨之而來的是氣道壓力不斷升高,心率從100多降至52?!盎純悍尾坑谐鲅褮夤懿骞芏伦×?!”

        當時,醫(yī)護人員立即著手搶救,反復地清洗患兒呼吸道,清理出大量的血和痰。朱斌說,轉運途中,醫(yī)護人員帶領患兒過了一關又一關。

        下午630分,患兒快速進入手術室。多學科專家團隊為其緊急搶救,對癥處理后轉入重癥ICU進行監(jiān)護治療。3天后,患兒脫離生命危險,恢復了意識。7天后,成功轉入普通病房。

        這樣的轉運,幾乎每周都有多例。而早在8年前,兒科就率先在鄂西北建立了院前急救轉運平臺。

        201510月,襄陽市中心醫(yī)院花費70多萬,引進了一輛以德國原裝進口奔馳車為基礎改裝的危重患者轉運車。這輛被稱為“移動的重癥監(jiān)護室(ICU)”救護車的使用,標志著襄陽市危急重癥患者急救,特別是新生兒院前急救及院際轉運邁上一個新臺階。

        專用危重癥轉運救護車上配有大型氧源、轉運呼吸機(兒童及新生兒)、氣管插管包、各種型號球囊面罩、微量泵、移動監(jiān)護設備、除顫儀、血糖儀等。轉診醫(yī)護團隊均是高年資醫(yī)護人員,以確?;純褐型景踩?/span>

        當時,襄陽市中心醫(yī)院在救治疑難危重病上下功夫。一是建立了區(qū)域性醫(yī)療兒童中心。二是建立了襄陽市危重兒童及新生兒救治中心、襄陽市區(qū)域性兒童及新生兒危重癥轉運平臺。購置兒童轉運系統(tǒng)(車載)。

        8年來,只要一個電話,中心醫(yī)院兒科急救小組即會在最短的時間內出發(fā)接運。

        今年以來,兒科已轉診187名患兒。8年來,為千余患兒搶出了救命時間。

         

        15分鐘內出車,制度讓轉運更高效

        襄陽市中心醫(yī)院醫(yī)務處副主任曹波介紹,20219月,為了讓急危重癥患者得到更好、更安全的救治,醫(yī)院組建了院前轉運團隊。該團隊成員均為經(jīng)過專業(yè)培訓技術過硬的醫(yī)護人員。

        兩年來,醫(yī)院不斷優(yōu)化流程。如今,院前急救轉運變得更加快速、便捷、規(guī)范、高效。

        目前,該院院前急救轉運團隊共有6名醫(yī)生、8名護士、3名司機、3名調度,且院內已建立“統(tǒng)一調度機制”,每個救治環(huán)節(jié)都有嚴格要求。

        “熱線接聽要求在10秒內,出車要求在15分鐘內。”曹波說,節(jié)省的一分一秒,都是救命時間。

        據(jù)介紹,該院探索實施了“三通三聯(lián)”一體化急危重癥患者救治模式。所謂“三通”即患者抵達醫(yī)院后直通手術室、導管室、重癥監(jiān)護室,“三聯(lián)”即聯(lián)系院前120、基層的醫(yī)療機構、急診綠色通道。

        “醫(yī)院之前出臺了一系列的政策和制度,讓院前急救的效率大大提升?!辈懿ń榻B,醫(yī)院不斷完善“綠色通道”及“五大中心”的建設,并實施了“住院總制度”,為院前急救轉運提供了多學科的人員及技術支持。

        襄陽市中心醫(yī)院相關負責人表示,打造“院前急救轉運”的關鍵在于整合醫(yī)院資源、提升醫(yī)療技術水平、提升醫(yī)護人員專業(yè)素養(yǎng),全力構建急救醫(yī)療“智慧生態(tài)”,這是襄陽市中心醫(yī)院一直努力的方向。今后,醫(yī)院還將不斷提升院前、院中的智慧聯(lián)通,實現(xiàn)區(qū)域化急救平臺數(shù)據(jù)交換和跨區(qū)域業(yè)務聯(lián)動,建立急救區(qū)域協(xié)同救治體系,用智慧賦能急診急救新生態(tài)。(荊楚網(wǎng))


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