運載火箭、載人飛船、人造衛(wèi)星，都必須裝備可以在任何地方、不依賴任何環(huán)境、不受任何干擾的慣性導航系統(tǒng)，在中國，這一尖端領域的探路者，就是陸元九。 

　　1937年，17歲的陸元九考取了重慶中央大學航空工程系之后，赴美留學獲得世界上第一個慣性導航博士學位。 

　　新中國成立后，在美國工作的他一心要回到故土，報效祖國。 

　　“就是還是有個中國人的信念，我是個中國人?！标懺旁?009年的采訪中說。 

　　1956年5月，陸元九一家在海上輾轉(zhuǎn)了23天之后，終于踏上了祖國的土地。 

　　回憶起當時的場景，陸元九說：“過了羅湖橋到內(nèi)地這邊，就這一段簡簡單單幾分鐘，我一輩子都不會忘記。那一段時間幾分鐘，但是從一個世界走到另外一個世界，我那時候就知道什么叫回國，什么叫祖國?！?nbsp;

　　帶著慣性導航這一先進技術和滿腔的愛國熱情，陸元九被分配到中國科學院參與籌建自動化研究所。 

　　從辦公場地落實到試驗設備購置，再到研究隊伍組建，陸元九都親力親為。 

　　他提出要進行人造衛(wèi)星自動控制研究，而且要用控制手段回收?！盎厥招l(wèi)星”的概念第一次進入人們的視野。 

　　之后，陸元九主持了157工程。這是我國液浮慣性導航技術的開拓性工程，在負責多項工作同時，他還將所學所得編撰成書。1964年《陀螺及慣性導航原理》出版，成為我國慣性技術領域最早的專著之一。 

　　伴隨著改革開放中國航天事業(yè)飛速發(fā)展1978年，陸元九擔任航天十三所所長，為新一代運載火箭確立慣性制導方案并開展了多項關鍵技術的預研。 

　　1982年12月花甲之年的陸元九加入中國共產(chǎn)黨在入黨志愿書中，他寫下了自己的決心“做一名普通勞動者，做一名無愧于光榮稱號的共產(chǎn)黨黨員。” 

　　這些年來，在航天許多重大項目評審和成果鑒定以及故障分析的關鍵時刻，都有陸元九忙碌的身影。 

　　今年年初，陸老101歲生日當天，他和95歲的雷達專家張履謙院士相談甚歡的場景刷屏網(wǎng)絡。 

　　老人并不知道，隔著屏幕有數(shù)不清的致敬與祝福。 

　　歲月遠去，生命常青陸元九與新中國第一批科技工作者的踏路拓荒，點燃了中國航天的烽火也鐫刻下接續(xù)奮斗的坐標。 

　　科學的星空浩瀚無垠，這份赤子之心始終朝著祖國的方向前進、飛翔。 

　　來源：《新聞聯(lián)播》《朝聞天下》